内外涂塑复合钢管未来价格会上涨

表1：优特钢生产企业检修情况

数据来源：我的钢铁网

三、资源逐步兑现厂内库延续下降

图3：全国优特钢样本钢厂库存（单位：万吨）

数据来源：钢联数据

截止3月6日，西安内外涂塑管,内外涂塑钢管,消防涂塑钢管,矿用涂塑钢管,内外涂塑复合钢管,内外涂电缆套管,消防专用涂塑钢管,给水涂塑钢管,西安涂塑钢管，西安涂塑管，西安内外涂塑钢管，西安内外涂塑管，西安内外涂环氧树脂消防管，陕西涂塑管，陕西涂塑钢管，陕西内外涂塑管，陕西内外涂塑钢管，陕西内外涂环氧树脂消防管。全国样本优特钢钢厂总库存为100.29万吨，较1月底增加31.45万吨，月环比增45.69%；总库存与去年同期比减少1.42万吨，同比下降1.4%，一季度库存同期比较来看，2019年一季度厂内库存较之去年同期高1.3%。进入2月28日，厂内资源逐步兑现市场，厂内库存延续下降，整体压力不大。

四、成交明显好转 市场库存拐点出现

图4：全国优特钢市场样本贸易企业成交情况（单位：万吨）

数据来源：钢联数据

据Mysteel调研的全国优特钢市场样本贸易企业成交情况来看，截止2019年3月3日样本贸易企业总成交31.41万吨，较去年同期增43.37%，3月第一周周成交总量34.86万吨，周环比增幅达11%。成交有明显好转迹象，市场需求表现旺盛。

图5：全国优特钢库存情况（单位：万吨）

数据来源：钢联数据

据Mysteel跟踪调研的全国优特钢棒材社会库存来看，截止3月3日，全国优特钢库存连续两周下降，下降速度较快，3月第一周库存周环比降3.79%。从时间来看，2018年去库存时间在节点在3月6日，2019年库存进入下行通道在2月25日 ，较之去年同期提前了一周，这也得益于市场下游开工较早，带动市场库存资源的消化。另外，市场整体的资源多集中于大户，市场中小户操作相对理性，市场库存结构健康。

五、实际需求仍存在挑战

图6：全国汽车销量（单位：辆）

数据来源：钢联数据

自2018年以来，汽车行业面临较大的压力，多个负面因素影响了汽车市场的进一步增长，既有1.6升购置税优惠政策的调整造成提前消费，也有宏观经济增速回落的影响等。从2018年1-12月汽车工业运行情况看，全年汽车产销分别完成2803.9万辆和2776.8万辆，同比分别下降3.12%和4.50%，其中乘用车产量在2018年4月-8月连续4个月同比下降，其中2月-3月连续2个月双位数下降。进入2019年经济增速回落、国内投资放缓，油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现，上述这些因素均会进一步打压国内汽车市场的增长。从2019年1月份来看，汽车产销分别完成2367.28万辆和2365.15万辆，同比分别下降11.05%和4.71%，对比2016-2018年第一季度销量情况，2016年第二季度较第一季度下降3.62%，2017年第二季度环比下降9.28%，2018年第二季度环比下降4.22%，2019年第二季度销量环比下降3%-5%，实际需求存在一定压力。

六、二季度优特钢价格谨慎看涨

从产量角度来看，据Mysteel调研数据显示：2月优特钢棒材实际产量311.08万吨，较1月增加18.77万吨。3月份钢厂检修计划明显增多，3月钢厂产量或维持在310万吨，较2月实际产量变化不大，甚至有小幅下降。目前整体钢厂达产维持在66.47%,4月份检修计划仍在，预计第二季度产量增量或受检修影响增幅放缓。

从市场库存角度来看，市场库存依然进入下降通道，且2019年节后库存峰值较前两年水平明显下移，主要受2018年节前价格大幅下挫，市场冬储积极性受挫，商户拿货较为理性。当然，年内市场库存资源集中，库存结构相对健康。

从成交方面而言，第一季度成交大幅激增，市场活跃度较高，终端需求启动较早，有力推动资源的消化。从下游需求来看，笔者认为进入第二季度，成本支撑下，价格下行空间有限，而下游需求随着时间推移进入传统的旺季，对钢材需求拉动有一定带动，不过仍需要注意，库存消化周期以及目前宏观压力下，实际需求释放的程度。